Bootslift eines Katamarans mit individueller 1-über-2-Hebelösung

Das in Großbritannien ansässige Unternehmen Osprey Ltd., ein Spezialist für Onshore- und Offshore-Transporte und das Heben schwerer oder spezieller Lasten, hob einen 72,5-Tonnen-Katamaran mit einem Liebherr-Mobilkran mit einer Kapazität von 1.000 Tonnen und einer Modulift-Spreizbalkenkonfiguration unter seinem Haken. Die Takelage wurde von FLG Services, der spezialisierten Hebedivision von A-Plant, bezogen.

Osprey akzeptierte einen Arbeitsumfang des Schiffbauers Wight Shipyard, um das Schiff aus dem Schuppen, in dem es gebaut wurde, an den Venture Quays in Cowes auf der Isle of Wight ans Wasser zu bringen, bevor die Weichen für sein endgültiges Ziel in Österreich gestellt wurden. Der Twin City Liner für 250 Passagiere ist 39,7 m lang, 11,1 m breit und 6,8 m hoch.

Die erste Herausforderung bestand darin, das Schiff, das pünktlich zum Beginn der neuen Saison Ende März 2019 in Wien eintreffen sollte, aus seinem Gebäude zu transportieren. Osprey wählte zwei selbstfahrende modulare Goldhofer-Transporter (SPMT) mit sechs Achsen aus, die zusammenarbeiten, um die Ladung in die Reichweite des Liebherr LTM1800D zu bringen. Der Kran war mit einem 36 m hohen Rigg ausgestattet, das für einen Schwerpunktversatz von 3,7 m und unterschiedliche Höhen der Hubösen des Bootes ausgelegt war. Eine Modulift MOD400 Spreiztraverse wurde in einer Spannweite von 29 m unter 29 m langen und 26,4 m langen oberen Schlingen verwendet, um den Auftrieb auszugleichen. Darunter wurden zwei MOD70H-Spreiztraversen verwendet, eine mit einer Länge von 5,5 m und eine mit einer Länge von 4 m. Wieder wurden zwei verschiedene Längen der Schlinge verwendet, um sie mit dem oberen Balken zu verbinden – 3 m am Heck (hinten) und 3,9 m am Bug (vorne). Die Schlingen, die auf die Hebeösen am Boden des Rigs trafen, waren alle 4 m lang.

Danny Skidmore, Manager für schwere Krane bei Osprey, sagte: „Wir mussten eng mit Schiffbauern und Marinearchitekten zusammenarbeiten und uns auf CAD (Computer Aided Design) beziehen, um eine Methode zum sicheren und vollständigen Anheben des Katamarans zu entwickeln. Als wir ein solches Schiff zuvor angehoben haben, haben wir zwei Krane gleichzeitig eingesetzt. Die Mobilisierung von zwei Kranen dieser Größe bedeutet jedoch einen großen Betrieb und hohe Kosten, ganz zu schweigen von der Störung auf der Werft. Wir wollten einen Weg finden, um die Mobilisierung zu minimieren und die Auswirkungen auf die geschäftige Meeresumwelt unserer Kunden zu begrenzen. “

Uncharted Waters Osprey konsultierte Modulift und FLG Services, hauptsächlich zur Nutzung der MOD400 auf 29 m, die normalerweise eine maximale Spannweite von 24 m hat. Sue Spencer, technische Direktorin bei Modulift, sagte: „Für Osprey war es kostengünstiger und bequemer, die Spreiztraverse von einem Mietpartner zu beziehen, als ein kundenspezifisches Produkt zu erwerben. Unser technisches Team prüfte die Machbarkeit und entwickelte eine Lösung, bei der ein zentrales Tragegurtensystem erforderlich wäre, um das Eigengewicht der Haupttraverse zu tragen, um mögliche Durchbiegungen zu minimieren – und dieses einstellbare Anschlagsystem müsste senkrecht zum Kranhaken angebracht werden. “

Sie fügte hinzu: „Wir haben ein Design entwickelt, bei dem die Spannungsbelastung in der zentralen Schlinge mithilfe einer drahtlosen Lastverbindung überwacht werden kann, um sicherzustellen, dass die Schlinge den richtigen Anteil des Eigengewichts des Trägers im gesamten Aufzug trägt. Der Kunde überwachte die Spannung im gesamten Prozess, um sicherzustellen, dass die angegebenen Parameter nicht überschritten wurden. Wir haben den Lift auf beratender Basis besucht, um sicherzustellen, dass alles reibungslos verlief. Wir haben diese Art von Rigg noch nie zuvor durchgeführt, und jetzt können wir unsere MOD250 und 400 mit einer zentralen Unterstützung über längere Zeiträume vermarkten. “ Shaun Sullivan von FLG Services sagte: „Die Zusammenarbeit an diesem Projekt war von entscheidender Bedeutung. Durch die Kombination unseres Fachwissens mit Modulift konnten wir Osprey eine Lösung liefern, die es uns ermöglichte, auf eine Länge außerhalb der angegebenen Fähigkeiten des Trägers zu heben.“

Skidmore schloss: „Ich war sehr beeindruckt von der Unterstützung durch Modulift und FLG Services. Sie kennen die Branche und verstehen, was wir tun. Die positive Einstellung, was man alles umsetzen und erreichen kann, wird mir noch lange im Gedächtnis bleiben. “