Modulift Spreiztraverse hebt Schornstein in Tandemlift an

Der baltische Mobilkranvermieter Strele Logistics stellte für einen Bau einer Bio-Abfall-Anlage in Kaunas, Litauen, eine Hebe- und Takelausrüstung, einschließlich einer Modulift-Spreiztraverse zur Verfügung, um einen 49-Tonnen-schweren Schornstein zu errichten.

Strele war dafür verantwortlich, das 35m-lange Rohr mit einem Durchmesser von 2,75 m im 3 km entfernten Werk der Enerstena Group aufzuladen und an seinem endgültigen Standort zu errichten. Dazu wurde das Rohr zunächst mit zwei bereits im Gebäude installierten Laufkranen mit einer Kapazität von je 15 t und einem 90-t-Mobilkran Faun ATF90G-4 auf einen Sattelauflieger (einen Anhänger ohne Vorderachse) verladen. Die Spedition Klaipedos Transekspedicija kümmerte sich um den Transport über Nacht zur Baustelle.

Am nächsten Morgen wurden ein Liebherr LTM1500-8.1 mit einer Kapazität von 500 t und ein Terex AC200 mit einer Kapazität von 200 t – letzterer wurde für das Tailing verwendet – im Tandemlift kombiniert, um das Projekt abzuschließen. Unterhalb des Hakens des Liebherr Kranes wurde eine 3m-lange MOD 70-Traverse verwendet, um die an der Außenseite des Schornsteins befindlichen Hebepunkte zu nutzen.
Jokūbas Slavinskas, Projektmanager bei Strele, erklärte, dass erst ein zweiter Spreizbalken für den Terex in Betracht gezogen wurde, sich jedoch in dem Fall synthetische Schlingen als praktischer erwiesen. Insgesamt vier 10m-lange Rundschlingen, vier 7m-lange Stahlseile, zwei 25-t-Schäkel, zwei 55-t-Schäkel und zwei 85-t-Schäkel (die letzten vier waren mit der Modulift Spreiztraverse verbunden) wurden kombiniert, um den Lift zu vervollständigen.

Slavinskas sagte: „Die Stahlkabel wurden an den Hebeösen des Schornsteins befestigt. Wir konnten dort keine synthetischen Schlingen verwenden, da die Reibungskraft sie während des Montageprozesses hätte verbrennen können.“ „Der Tandemlift war somit die zuverlässigste Option. Es gab Alternativen, aber diese waren wirtschaftlich sowie logistisch gesehen minderwertig.“

Slavinskas erinnerte an den Hebevorgang: Der Terex-Kran musste den Schornstein auf eine Position von 15 m vom Liebherr bis zur Rohrmitte einstellen. Dann nahm der Hauptkran den Schornstein allein und montierte ihn auf dem Fundament. Das einzige Problem, das es zu überwinden galt, bestand darin, den LKW, der den Schornstein transportierte, um 90 Grad zu drehen, wodurch ein Teil des Müllberges am Standort weggeräumt werden musste.

Er fügte hinzu: „Der Hebevorgang dauerte nicht länger als drei Stunden. Es dauerte länger, den Hauptkran zu montieren (vier Stunden) und dann wieder zu zerlegen (erneut vier Stunden). Während bei diesem Projekt nur ein Lift umzusetzen war, hatte Strele bereits vorher hunderte solcher Projekte durchgeführt. Eine Besonderheit war jedoch, dass Schornsteine ​​häufiger in mehreren Stücken von beispielsweise 20 m Länge errichtet werden, während dieser an einem Stück blieb. “

Über die MOD 70-Spreiztraverse, die bei 10,5 m oder 33 ft und bei geringerer Kapazität bis zu 14 m oder 45 ft anheben kann, sagte Slavinskas: „Sie hat eine gute Leistung erbracht; Modulift bot uns das, was wir brauchten, und es wurde pünktlich geliefert. Wir hatten den Auftrag bereits übernommen, ohne die entsprechende Traverse auf Lager zu haben. Jedoch hatten wir bereits Kontakt mit Modulift und konnten den Kaufprozess ein wenig beschleunigen. Das Projekt wird lange in Erinnerung bleiben, da der Tag danach (16. Februar) ein nationales Fest zum 100. Jahrestag der Unabhängigkeit Litauens war und wir das Glück hatten, dass die Spreiztraverse rechtzeitig eintraf, so dass wir anschließend den so wichtigen Tag für das Land genießen konnten.“